Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

Эксплуатация силового агрегата 3S FE предполагает периодическую замену ремня системы газораспределительного механизма. Своевременное техническое обслуживание ГРМ позволяет предотвратить обрыв расходника или его перескакивание на один или несколько зубцов.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

Поменять ремень не составит больших проблем своими руками. Для успешного проведения мероприятия важно не только соблюдать инструкцию, но и приобретать расходники от проверенных брендов.

Каталожный номер и цена на фирменный ремень ГРМ для 3S FE

Оригинальный фирменный ремень ГРМ для силового агрегата 3S FE выпускается компанией Toyota. Расходник поступает в розничную продажу под артикульным номером 1356809041. В автомагазинах найти фирменный ремень можно по цене от 2000 до 3000 рублей.

Артикул и расценки на хорошие аналоги фирменного ремня ГРМ 3S FE от сторонних производителей

Цена на фирменный оригинальный ремень ГРМ под брендом Toyota весьма высока. Поэтому автовладельцы вынуждены прибегать к поиску аналогов среди продукции сторонних производителей.

Часть неоригинальных ремней ГРМ обладает низким качеством, но встречаются и весьма достойные варианты по привлекательной цене. Наилучшие аналоги фирменного расходника сведены в таблицу ниже. Они имеют преимущественно положительные отзывы среди автовладельцев.

Таблица — Рекомендованные аналоги ремня ГРМ 3S FE

БрендАртикульный номерСтоимость, рубль
Contitech CT998 800-850
SUN A513YS27MM 1000-1100
Bosch 1987949599 800-880
Bando 267S8M1304 400-510
Dayco 94167 600-670

В системе привода ГРМ часть узлов и деталей обладают схожим ресурсом со сроком службы ремня. Поэтому во время его замены рекомендуется уделить внимание и другим элементам. Для упрощения обслуживания ГРМ 3S FE масса производителей выпускает готовые специальные комплекты.

В таблице ниже представлены наилучшие наборы, которые рекомендуется приобретать, если предполагается замена ремня ГРМ.

Таблица — Хорошие альтернативные варианты оригинальному комплекту для замены ремня

БрендКаталожный номерОриентировочные расценки, рубль
Gates K015202XS 2500-3300
SKF VKMA91003 2400-3200
INA 530026810 2600-3500
Febi 24790 2400-3100
Bosch 1987946308 2800-4000

Требуемые инструменты и необходимые материалы для замены самостоятельно

Для замены ремня на 3S FE важно предварительно подготовить ряд инструментов, перечень которых представлен ниже.

Таблица — Инструменты и материалы

НазваниеОписание
Торцевая головка «на 10», «на 12», «на 14», «на 19»
Вороток С трещоткой и удлинителем
Рожковые ключи Комплект
Струбцины Высокой прочности
Молоток Весом 300-400 гр.
Маркер или штрих Для простановки меток ГРМ
Фиксатор шкивов Можно изготовить из подручных средств
Динамометрический ключ Для затяжки резьбовых соединений с требуемым усилием
Герметик Для герметичного соединения стыков
Проникающая смазка Для обработки прикипевших резьбовых соединений
Металлическая щетка и ветошь Для очистки рабочих поверхностей от загрязнений

Замена ремня ГРМ на 3S FE

Замена своими руками ремня ГРМ на силовой установки 3S FE выполняется согласно нижеприведенной пошаговой инструкции.

  • Обесточить силовой агрегат, отсоединив минусовую клемму АКБ.
  • Снять все элементы в подкапотном пространстве, которые мешают доступу к приводу газораспределительного механизма.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуПолучение доступа к приводу ГРМ

  • Снять верхний защитный кожух, закрывающий привод ГРМ. Схема расположения креплений крышки показана на изображении ниже.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуРасположение мест крепления верхнего защитного кожуха

  • Ослабить шарнирный и регулировочный болты крепления насоса гидроусилителя руля.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуРасположение шарнирного болта

  • Отвести до упора влево насос гидроусилителя руля.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

  • Снять ремень привода гидроусилителя руля.
  • Отпустить болт-натяжитель на генераторе.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуГенератор и его крепления

  • Снять приводной ремень навесного оборудования.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуВид после демонтажа приводного ремня

  • Открутить полностью крепления генератора и отложить его в сторону.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуДемонтированный генератор

  • Снять высоковольтные провода.
  • Вывернуть свечи зажигания.
  • Получить доступ к шкиву коленвала через переднюю правую колесную арку.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуВид на шкив коленчатого вала

  • Зафиксировать шкив. Для этих целей желательно использовать специальное приспособление. Если его нет, то можно воспользоваться подручными средствами. Для этого в отверстие в шкиве следует вставить металлический штырь подходящего диаметра. На торчащий хвостовик необходимо надеть отрезок водопроводной трубы. Его длина должна быть такой, чтобы надежно упираться в землю.
  • Открутить болт крепления шкива. Для прикладывания достаточного усилия рекомендуется удлинить ключ с помощью отрезка трубы. Чем больше будет ее длина, тем легче сорвать болт с места.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуОткручивание крепления шкива коленвала

  • Подставить под двигатель упор или поддомкратить его.

Поддомкраченный силовой агрегат

  • Открутить крепления правой подушки двигателя.
  • Открутить крепления нижнего защитного кожуха привода ГРМ.

Схема расположения креплений нижнего кожуха

  • Снять нижнюю защитную крышку.

Демонтированный нижний кожух

  • Если к работе мотора 3S FE нет нареканий, то рекомендуется штрихом проставить метки ГРМ. Далее их следует перенести на новый ремень. Для этого требуется либо подсчитать зубья, либо воспользоваться наложением.
  • С помощью натяжного ролика послабить натяжение ремня и снять его.
  • Установить новый расходник.
  • Проконтролировать расположение меток ГРМ.

Метка на зубчатом шкиве коленвала

Совпадение меток шкива распредвала

  • Провернуть несколько раз коленвал и повторно проверить метки ГРМ.
  • Собрать все в обратной последовательности. Каждое резьбовое соединение подтянуть, контролируя усилие динамометрическим ключом.
  • Запустить силовую установку и проконтролировать ее работу.

Грм 3s-fe: замена ремня

Газораспределительный механизм влияет на работу двигателя 3S-FE, поэтому следует своевременно проводить его техническое обслуживание. Одним из главных его элементов является ремень ГРМ. Несмотря на то, что при его обрыве не гнутся клапана, не стоит тянуть до аварийной замены. Рассмотрим порядок действий, требуемый при проведении обслуживания ГРМ 3S-FE.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

Подготовка к работе

Замена ремня ГРМ на двигателе 3S-FE, согласно заводским рекомендациям, должна производиться через каждые сто тысяч километров пробега.

Если автомобиль эксплуатируется с постоянными нагрузками, обусловленными ездой по бездорожью или с повышенными оборотами мотора, то его ресурс ограничивается 80 тыс. км.

Также рекомендуется провести внеплановую замену при попадании на привод антифриза, масла, тормозной жидкости. Предварительно требуется устранить источник протекания.

Инструменты и запчасти

Для осуществления замены ремня 3S-FE понадобится подготовить соответствующий комплект инструментов и запчастей. При этом стоимость и комплектация запчастей может изменяться, в зависимости от производителя и необходимости ремонта отдельных узлов газораспределительного механизма. Из инструментов потребуются:

  • торцевой удлинитель, вороток и трещотка с головками на 10, 12, 14, 19;
  • динамометрический ключ;
  • съемник с длиной лап не менее ста миллиметров;
  • струбцины;
  • хомуты различного диаметра, в том числе для стяжки привода ГРМ;
  • молоток;
  • комплект рожковых ключей;
  • мел или маркер для обозначения меток;
  • устройство для фиксации шкива.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуСхема замены ремня ГРМ 3S-FE

Комплект запчастей подготавливается на усмотрение автолюбителя, полный список выглядит следующим образом, в скобках указан оригинальный номер детали:

  • ремень ГРМ (13568-09041);
  • обводной и ролик натяжения (13503-63011, 13505-74011);
  • помпа (16110-79026);
  • сальники: вала масляного насоса, распределительного вала и передний коленвала (15165-74020, 90311-38067, 90311-42035);
  • прокладка маслонасоса (15188-74050);
  • пружинка (90507-17003).

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

Пошаговое описание работ

Перед тем, как непосредственно приступить к снятию привода ГРМ на 3S-FE, понадобится поставить машину в гараж таким образом, чтобы было свободное пространство возле переднего правого колеса.

Далее отсоединяется минусовая клемма с аккумуляторной батареи, и автомобиль ставится на ручной тормоз. Под заднее левое колесо устанавливаются противооткатные упоры, с обеих сторон.

Ручку переключения АККП требуется зафиксировать в положении «Р».

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуКронштейн опоры двигателя

В дальнейшем потребуется ослабить гайки, удерживающие правое колесо спереди. С помощью домкрата поднимаем автомобиль с правой передней стороны, после чего окончательно снимаем соответствующее колесо. Под поддон 3S-FE понадобится установить чурку, предварительно положив толстую доску на яму.

Читайте также:  Замена помпы на skoda yeti 1.2 tsi

Потихоньку опуская автомобиль с домкрата, будет снижено давление на правую подушку мотора. Это обеспечивается за счет ранее установленного упора, в виде чурки. В дальнейшем приступаем к демонтажу отдельных узлов силового агрегата 3S-FE, чтобы добраться до ремня газораспределительного механизма.

Рассмотрим в деталях каждый этап работ.

Снятие привода ГУРа

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуСнятие ремня ГУРа

Процедура демонтажа ремня гидроусилителя руля осуществляется в следующей последовательности:

  1. Снимаем подушку мотора. При помощи головки на 14 и торцевого удлинителя откручиваются две гайки и три болта амортизатора опоры. После этого выкручиваются три болта, удерживающих кронштейн подушки. Он выполнен в форме уголка. Нижний болт крепления удобнее откручивать через нишу снятого колеса, предварительно приподняв машину домкратом;
  2. Необходимо ослабить крепежные болты насоса гидроусилителя руля. Один регулировочный, другой шарнирный;
  3. Насос отводится в крайнее левое положение, после чего снимается привод ГУРа.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуСнятие ремня ГУРа

Демонтаж ремня генератора и кондиционера

Для снятия привода генератора и кондиционера 3S-FE потребуется ослабить регулировочный болт натяжения ремня. Он находится на генераторе. Откручивать болт необходимо до наступления момента свободного снятия привода со шкивов.

Затем потребуется демонтировать генератор. Для этого откручиваются его крепежные болты.

Для того чтобы сэкономить время на отключение проводки от генератора, достаточно просто расположить его в пространстве между мотором и радиатором охлаждения.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуСнятие ремня генератора и кондиционера

Снятие шкива коленвала и нанесение меток

На данном этапе потребуется соблюдать следующий порядок действий:

  • Для исключения обратной отдачи от коленчатого вала, при выполнении манипуляций по откручиванию шкива, необходимо отсоединить высоковольтные провода и выкрутить свечи зажигания;
  • При помощи устройства для фиксации шкива, выполнить его фиксацию. Если специального инструмента нет, то можно зафиксировать шкив металлическим прутком соответствующего диаметра. Он вставляется в технологическое отверстие шкива, на глубину не более одного сантиметра. В противном случае, можно повредить защитный кожух ГРМ 3S-FE. Необходимо подобрать длину прутка таким образом, чтобы можно было упереть его в пол. Можно нарастить прут посредством использования дополнительной полой трубы;

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуДемонтируем шкив коленвала

  • Головкой на 17, по часовой стрелке откручивается болт шкива коленчатого вала. При срывании болта может наблюдаться поднятие силового агрегата. Как правило, собственной массы машины хватает для выкручивания болта;
  • Далее выставляем метки. Для начала потребуется установить коленчатый вал 3S-FE на 0 градусов. При этом метка на шестерне распределительного вала, в виде маленького отверстия диаметром 5 мм, должна совпасть с меткой в виде насечки, нанесенной на крышке подшипника. Если этого не произошло, то прокрутим коленвал на один полный оборот. При этом необходимо проверить совпадение меток коленчатого вала. Одна находится между зубьями шестерни коленвала в виде точки, а вторая отлита в форме капли и располагается непосредственно на силовом агрегате;
  • После совмещения всех меток, следует маркером отметить взаимное расположение шкивов коленвала и распредвала относительно 3S-FE. Это значительно упростит процесс обратной сборки;

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуШкив коленвала

  • В дальнейшем снимается шкив коленчатого вала при помощи съемника. Если его нет, то можно попробовать, аккуратно пошатывая шкив руками, сдвинуть его с посадочного места или сбить молотком через деревянную подложку.

Снимаем старый ремень ГРМ

Для демонтажа старого привода газораспределительного механизма мотора 3S-FE потребуется снять пластиковый кожух. Он состоит из верхней и нижней части. Они фиксируются болтами, размером под головку на десять.

После демонтажа кожуха, потребуется ослабить болт натяжного ролика и сдвинуть его в крайнее левое положение, затянув болт обратно. Теперь можно легко снять ремень ГРМ 3S-FE, с дальнейшим демонтажем натяжного ролика.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпуСнимаем пластиковый кожух

Замена прокладок и сальников

В процессе замены ГРМ проверяется состояние прокладок и сальников. Рекомендуется осуществить их замену вместе с ремешком, но можно оставить прежние при их удовлетворительном состоянии.

Все сальники, кроме распределительного вала, меняются очень просто. Достаточно поддеть их отвёрткой и вставить новый руками.

При установке нового сальника распредвала, следует аккуратно простукивать его по всей окружности, чтобы не допустить его перекашивания.

Снимаем старый сальник

Для начала необходимо снять обводной ролик. Он крепится одним болтом. После этого снимается крышка маслонасоса. Она закреплена шестью болтами, при её снятии масло выливаться не будет. В дальнейшем устанавливается новая прокладка и осуществляется установка крышки. Если планируется замена помпы, то предварительно сливается охлаждающая жидкость.

На данном этапе необходимо тщательно очистить внутреннюю часть защитного кожуха ремня ГРМ.

Установка нового ремня по меткам

Порядок действий при установке нового привода ГРМ 3S-FE выглядит следующим образом:

Натяжной ролик с пружиной

  1. Поставить на место обводной и натяжной ролик с пружиной. При этом первый затягивается болтом с приложенным усилием в 42 Н*м, а второй просто от руки в крайнем левом положении;
  2. Проверяется совпадение всех ранее нанесенных меток;
  3. Укладку нового ремня ГРМ начинаем со шкива коленчатого вала. Затем он укладывается на привод маслонасоса и натяжной ролик, удерживаясь в таком положении левой рукой. Правая часть укладывается на обводной ролик, привод насоса охлаждающей жидкости и на шкив распределительного вала. Главное аккуратно уложить зубья привода в соответствующие пазы. Если они не сходятся, необходимо легонько провернуть шестерню распредвала;
  4. В дальнейшем останется отрегулировать натяжение. Для этого потребуется установить нижнюю часть защитного кожуха и шкив коленчатого вала. Прокрутив шкив коленвала, пружина натяжного ролика сама встанет в требуемое положение, что поспособствует необходимой регулировке ремня ГРМ 3S-FE.

Сборка защитного кожуха ГРМ

К процедуре сборки кожуха ремня ГРМ можно приступать после выставления всех меток. При этом понадобится выполнить следующие действия:

Масленый насос

  1. Закрепить натяжной ролик путем затягивания болта. К нему должно прикладываться усилие в 42 Н*м;
  2. Зафиксировать направляющую шайбу привода ГРМ, и установить на место нижнюю часть защитного кожуха;
  3. В дальнейшем затягивается болт, удерживающий шкив коленчатого вала. К нему прикладывается усилие в 108 Н*м;
  4. Устанавливается на свое место верхняя часть защитного кожуха.

Первым делом выполняется установка ремня гидроусилителя руля. Он устанавливается непосредственно на шкив маслонасоса, затем заводится к коленвалу.

Для того чтобы он сел в пазы, необходимо немного провернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Натяжение привода осуществляется регулировочным устройством, расположенным на маслонасосе гидроусилителя.

Величина прогиба не должна превышать 13 мм, при прикладывании нагрузки в десять килограмм.

После установки генератора, заводится на место ремень генератора и кондиционера. Его натяжка выполняется с помощью регулировочной планки и болта. Прогиб должен быть в диапазоне от 9 до 11 мм.

В дальнейшем останется установить правую подушку двигателя, свечи зажигания с высоковольтными проводами и колесо. Подключив минусовую клемму аккумуляторной батареи, можно делать пробный запуск двигателя.

Заключение

Замена ремня ГРМ на двигателе 3S-FE способствует повышению качества работы мотора. Пропадают посторонние шумы, значительно уменьшается вибрация, наблюдается плавная работа клапанов. При этом осуществить замену привода газораспределительного механизма 3S-FE можно в гаражных условиях.

Видео

Видео Двигатель Обслуживание Своими руками

Вам также может понравиться

Помпа на двигатель 3s как снимать

На автомобиле Toyota Caldina нужно сменить водяную помпу и ремень ГРМ. Для этого потребуется для начала приобрести новые детали, можно взять оригинал 13568-80015 или остановить свое внимание на аналоге SUN 25/177.

До того, как начнем работу и начнем раскручивать любые гайки на двигателе, надо снять отрицательную клемму. Далее надо отсоединить генератор, расширительный бачок радиатора.

Читайте также:  Полировка Лобового Стекла - 5 Частых Ошибок Полировки

Для того, чтобы произвести снятие чехла ремня ГРМ нужно будет потрудиться, поскольку Вам будет очень тесно. Как только чехол снят можно приступать к раскручиванию ведущего шкива.

В середине натяжного ролика имеется сальник, а так же влита жидкость, для того, чтобы облегчить работу подшипника.

Та самая штука в середине натяжителя и есть шток натяжного ролика. Желательно сразу внимательно осмотреть, нет ли на ней следов масла или смазки. Шток вставляют в паз при помощи пресса, он фиксируется шплинтом в корпусе натяжителя.

Теперь устанавливаем натяжной ролик на место.

После того как натяжной ролик будет установлен, можно приступать приступаем к снятию помпы, её не обязательно менять вместе с ремнем ГРМ, но в нашем случае это просто необходимо, так как уже наступил срок ее замены.

Для снятия помпы понадобится выкрутить болты компрессора кондиционера и отключить отцепить крышку. Новый ремень ГРМ нужно установить, таким образом, чтобы совместились, метки.

  • Когда будите натягивать ремень нужно следить, чтобы не создать перегибов, не сбить зубцы из пазов и не повредить его.
  • Теперь можно аккуратно установить чехол ремня ГРМ.
  • Источник

Замена ремня ГРМ и водяной помпы на Toyota с двигателем 3S-GE

Инструкция подскажет, как самостоятельно заменить помпу водяную, а также и ремень ГРМ. В принципе ничего сложного нет, нам нужно приобрести новые расходники. При выборе ремня мы склонились больше к SUN 25/177, но вы можете выбрать и оригинальную деталь.

  1. В начале процедуры мы можем промыть двигатель, ну а после, со спокойной душой начинать менять ремень.
  2. Чтобы снять чехол ремня ГРМ нужно приложить немного усилий, потому что будет тесновато. После того, как мы сняли чехол мы можем начать выкручивать шкив ведущий
  3. В центре ролика натяжного мы обнаружим сальник, туда залита жидкость, это обеспечивает работу подшипника

То, что располагается в середине натяжителя называет шток ролика натяжного. Советуем вам осмотреть деталь на предмет течи масла и обнаружении там смазки. Шток нужно установить в паз прессом, далее с помощью шплинта зафиксируйте его.

Ролик установите на место.

Мы установили ролик натяжной, теперь мы можем демонтировать помпу.Мы советуем вам не снимать вместе с ремнём ГРМ, можете снимать с ремнём, потому что срок эксплуатации вышел его.

Для того, чтобы демонтировать помпу, нам нужно освободить компрессор кондиционера от болтов крепления и снять крышку. Новый ремень нам нужно установить так, что метки совпали.

При натяжении ремня нужно следить, что бы не было перегибов, иначе зубцы выйдут с пазов.

Источник

Замена ремня ГРМ на двигателе 3S-GE

На автомобиле Toyota Caldina нужно сменить водяную помпу и ремень ГРМ. Для этого потребуется для начала приобрести новые детали, можно взять оригинал 13568-80015 или остановить свое внимание на аналоге SUN 25/177.

До того, как начнем работу и начнем раскручивать любые гайки на двигателе, надо снять отрицательную клемму. Далее надо отсоединить генератор, расширительный бачок радиатора.

  Схема управления шаговым двигателем на pic16f628a

Для того, чтобы произвести снятие чехла ремня ГРМ нужно будет потрудиться, поскольку Вам будет очень тесно. Как только чехол снят можно приступать к раскручиванию ведущего шкива.

В середине натяжного ролика имеется сальник, а так же влита жидкость, для того, чтобы облегчить работу подшипника.

Та самая штука в середине натяжителя и есть шток натяжного ролика. Желательно сразу внимательно осмотреть, нет ли на ней следов масла или смазки. Шток вставляют в паз при помощи пресса, он фиксируется шплинтом в корпусе натяжителя.

Теперь устанавливаем натяжной ролик на место.

После того как натяжной ролик будет установлен, можно приступать приступаем к снятию помпы, её не обязательно менять вместе с ремнем ГРМ, но в нашем случае это просто необходимо, так как уже наступил срок ее замены.

Для снятия помпы понадобится выкрутить болты компрессора кондиционера и отключить отцепить крышку. Новый ремень ГРМ нужно установить, таким образом, чтобы совместились, метки.

  • Когда будите натягивать ремень нужно следить, чтобы не создать перегибов, не сбить зубцы из пазов и не повредить его.
  • Теперь можно аккуратно установить чехол ремня ГРМ.
  • Источник

Проверка помпы на двигателе автомобиля

Помпа — это ключевой компонент системы охлаждения. В аспекте конструкции это довольно примитивный насос, который гоняет охлаждающую жидкость по контуру.

Как только транспортировка хладагента прекращается, наступает перегрев мотора и критический износ компонентов. Автомобилист должен знать, как проверить помпу, не снимая с двигателя, чтобы избежать длительной кустарной диагностики с последующим демонтажем узлов.

Умение ориентироваться в маркерах неисправности поможет минимизировать число необходимых диагностических процедур.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

Признаки неисправностей

Хочу сразу заметить, что с целью определения неисправностей в составе водяного насоса потребуется снимать узел и разбирать его. Только этот метод дает реальную возможность увидеть образовавшиеся следы коррозии, признаки кавитации и загрязнения.

Практика наглядно показывает, что подобное происходит на самых разнообразных машинах:

  • ВАЗ 2107;
  • Фольксваген Пассат;
  • ФФ2, то есть Форд Фокус 2 поколения;
  • Лада Гранта;
  • Киа Спектра;
  • Шевроле Авео;
  • Ауди А5;
  • Ниссан Кашкай;
  • Митсубиси Аутлендер;
  • Тойота Камри;
  • Шкода Октавия и пр.

Причем везде ситуация примерно одинаковая. То есть невозможно определить наличие проблем, не разобрав и не заглянув внутрь водяного насоса системы охлаждения.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

Потому основной упор делается на косвенные признаки. С их помощью водитель получает возможность заблаговременно диагностировать неполадку, и предотвратить серьезные последствия.

Различают следующие косвенные признаки:

  • Появляется тонкий свист без прерываний в процессе работы двигателя. Причем исходит он из зоны шкива распредвала ДВС. Свист сообщает о том, что выше из строя подшипник;
  • Подтеки жидкости охлаждения. Следы антифриза можно заметить непосредственно на силовом агрегате, либо же под днищем машины, то есть на асфальте;
  • Люфт насоса. Чтобы проверить его наличие, просто ухватитесь рукой за шкив помпы, и попробуйте раскачать устройство вниз и вверх.

Не стоит забывать о возможном завоздушивании системы, из-за чего антифриз не выполняет полноценно свои функции, мотор перегревается и происходят ряд вытекающих из этого поломок.

Тут будет правильно напомнить об удалении воздушной пробки из системы охлаждения.

Еще обязательно почитайте материал про проверку крышки расширительного бачка, имеющего непосредственное отношение к системе охлаждения ДВС.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

Я не буду рассказывать о том, как меняется насос. Обычно замена выполняется согласно руководству по эксплуатации от автопроизводителя. Смысл сводится к тому, чтобы слить жидкость охлаждения, отключить патрубки, предварительно обесточить авто, и демонтировать проблемный узел.

Конструкции и расположение у всех насосов разные, потому универсальной инструкции не существует. Можете найти в сети видео, либо просто отдать машину в автосервис.

Проверка состояния водяного насоса

Проверять помпу на автомобиле не так уж и сложно. Сначала необходимо прогреть двигатель, чтобы он достиг рабочей температуры. После этого выполните следующие действия:

  1. Пережмите рукой верхний патрубок на выходе радиатора. При рабочей помпе вы почувствуете давление, которое она создает. В ходе выполнения этой задачи будьте осторожны, поскольку температура охлаждающей жидкости обычно равна 90°С и больше. Если антифриз в системе не пульсирует или же пульсация почти не ощущается, выполните более детальную проверку.
  2. Необходимо снять защиту механизма ГРМ и осмотреть помпу визуально. Иногда сразу видны потеки охлаждающей жидкости, которые может вызвать повреждённое уплотнение. Кроме этого, признаками неисправностей насоса могут быть отложения сероватого или рыжего цвета в зоне его расположения. В таком случае деталь придётся снимать.
  3. Если во время работы мотора слышен характерный звук неисправного подшипника, необходимо проверить помпу на наличие люфта в районе вала. Просто покачайте шестерню привода помпы. Иногда всё «лечится» банальной заменой подшипника.
Читайте также:  Проверка ЕГР. Как проверить работоспособность клапана и датчика egr

  Как установить на мотоцикл урал двигатель от оки

Технические особенности

Для начала, давайте рассмотрим основные технические характеристики и особенности водяной помпы, это позволит не только правильно поставить диагноз, но и понять почему произошла поломка.

Перекачка антифриза происходит с помощью крыльчатки, которая крепится на валу. Привод осуществляется от коленчатого вала мотора, для этого используется ременная передача.

Тут стоит уточнить, что на практике применяется 2 метода привода для помпы:

  • Напрямую от коленвала. Такой способ применяется на моторах с цепным ГРМ. Обычно один ремень приводит в работу генератор и помпу, иногда сюда же подключают ГУР и насос кондиционера;
  • Другой вариант, это привод от ремня ГРМ. Тут есть один серьезный недостаток. При заклинивании подшипника в помпе, происходит обрыв ремня, что приводит к поломке системы газораспределения, а при определенных условиях и к полной переборке двигателя. В этом случае следует тщательно следить за состоянием помпы.

Корпус насоса обычно размещен в передней части мотора. Это позволяет наиболее оптимально осуществлять перекачивание охлаждающей жидкости по системе. Также именно такой подход делает возможным использовать в качестве движущегося элемента именно шкив коленчатого вала.

Помимо этого, размещение детали спереди облегчает доступ к ней для ремонта. Основные неисправности помпы напрямую связаны с ее техническими особенностями, соответственно, необходимо учитывать это при проведении диагностических действий.

Как правило, все признаки неисправности полностью связаны с особенностями разных элементов, которые обеспечивают работу системы охлаждения вашего автомобиля.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

Причины неисправности

Выделяют следующие причины, которые влияют на ухудшение работоспособности механизма:

  1. Повреждение вращающихся компонентов крыльчатки: при интенсивном режиме работы обламываются маленькие крылышки вращающейся части. Особенно это характерно для пластиковых крыльчаток. Когда крылышки отламываются, насос больше не может нагнетать антифриз с нужной интенсивностью — двигатель постоянно перегревается.
  2. Засор дренажного отверстия. Данная неполадка приводит к тому, что антифриз не может полноценно циркулировать по контуру. Засор дренажа можно легко выследить без снятия помпы. Если у вас имеются подозрения насчёт засора сливных отверстий, просто запустите салонный отопитель.
  3. Рассинхронизация шкивов элемента и ГРМ. В этом случае сальники и подшипники работают в экстремальном режиме, изнашиваются чрезвычайно быстро. Причина такой поломки — фабричный дефект: либо использовали некачественные материалы при сборке, либо использовали ненадёжного сборщика.

Нужно подробнее высказаться по поводу третьей причины. От заводского брака не застрахован ни один автовладелец. Но в данном случае все серьёзно с приставкой «гипер». Если установить помпу с потенциальным рассинхроном, то использование такого дефектного узла приведёт к резкому увеличению износа ГРМ. В лучшем случае шофер может столкнуться с обрывом ремня, в худшем — «стуканут» клапаны.

К износу охладителя может также привести хронический перегрев ДВС, вызванный иными факторами.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

Ещё один маркер износа (который, правда, можно увидеть лишь разобрав механизм) — это люфт вращающихся деталей. Люфт свидетельствует о скором выходе из строя шкивов, смещении центральной оси и порче сальников.

  Стук пальцев в двигателе при нагрузке

Последний лайфхак для автомобилистов, которые не желают снимать помпу, но хотят достоверных сведений о её функциональном состоянии. Внимательно осмотрите место стыка охладителя с ДВС. Если имеются выраженные подтёки антифриза, то водяному насосу осталось недолго жить.

Основные причины

Прежде чем рассказать о признаках умирающей помпы, которой требуется замена или же ремонт, нужно сказать пару слов касательно причин выхода из строя этого устройства.

Всего можно выделить несколько основных факторов, из-за которых подобное происходит:

  • Использование низкокачественного антифриза. Около 90%!насосов ломаются именно из-за этого. Такая жидкость охлаждения способствует появлению смолистых отложений, от которых крыльчатка с трудом вращается;
  • Коррозия. Опять же связано с низкосортным антифризом;
  • Кавитация, то есть образование вакуумных пузырьков, способных буквально вырывать частицы помпы и разрушать механизм;
  • Результат естественного износа. У каждого устройства есть ограниченный ресурс. Лучшие образцы служат около 200 тысяч километров;
  • Нарушенное крепление. Все просто. Крепеж ослаб, насос расшатался и развалился.

В большинстве случаев виноват именно сам автовладелец. Водители обязаны следить за состоянием системы охлаждения, проверять периодически помпу, вовремя менять ОЖ.

Нельзя исключать проблему заводского брака, а также просто некачественные и дешевые помпы, которые ставят на бюджетные авто или в рамках ремонта, обманывая тем самым клиента.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

Не удивительно, что следом может выйти из строя ГРМ, произойти разрыв натяжного ролика, пробиться прокладка ГБЦ и прочие неприятности, которые могут стоить огромных денег при ремонте.

Проблемы с водяным насосом могут произойти на различных авто:

  • на Калине;
  • ВАЗ 2110;
  • Лада Приора 16 клапанов;
  • ВАЗ 2114;
  • Лада Приора 8 клапанов;
  • ВАЗ 2115;
  • Деу Ланос;
  • Нива Шевроле;
  • Деу Нексия;
  • Лада Гранта;
  • Рено Логан;
  • Шевроле Авео и пр.

Не стоит думать, что это проблема исключительно дешевых и бюджетных авто, а также простых моторов типа ЗМЗ 406.

Помпа может быть приговорена и на более дорогостоящих авто. Все зависит от того, как владелец следит и обслуживает машину своими руками, либо же в автосервисе.

Замена ремня ГРМ двигателя 3s-ge (toyota caldina). Как поменять ГРМ и помпу

Признаки неисправности помпы системы охлаждения

Определить, что возникли проблемы с насосом системы охлаждения можно по таким симптомам:

  • запах антифриза в салоне автомобиля;
  • посторонние звуки во время работы двигателя, особенно при нажатии на педаль газа;
  • появление пятен охлаждающей жидкости под автомобилем после стоянки;
  • падение уровня ОЖ в бачке;
  • перегрев двигателя (стрелка на панели переходит в красную зону).

Как устранить проблему?

Если выявили неисправность, следует ее в максимально короткие сроки устранить. Тут стоит понимать, что помпа это все же расходник, и в большей части случаев проще полностью заменить ее.

При наличии течи через прокладку, достаточно просто снять помпу и заменить прокладку. Обратите внимание, что тут требуется обеспечить нормальную герметичность.

Поэтому, обязательно тщательно затягивать гайки крепления.

Многие водители смазывают прокладку герметиком, такая предосторожность будет не лишней. Это позволит значительно уменьшить риск образования течи.

Через некоторое время следует проверить затяжку гаек, от вибрации двигателя они могут ослабится. Если причина в подшипнике или крыльчатке, то наиболее оптимальным решением будет замена водяного насоса.

Ремонт в этом случае сложен, а вот его эффективность маленькая, поэтому лучше купить новую деталь и установить.

Не забудьте после замены помпы прокачать систему охлаждения, это позволит удалить все воздушные пробки, что увеличит эффективность ее работы. Выводы.

Система охлаждения должна работать с максимальной эффективностью, иначе возникнут проблемы с двигателем. Поэтому, знать, как проверить помпу, не снимая с двигателя, просто необходимо.

Это позволит избежать дорогостоящего ремонта силового агрегата и значительно сэкономит вам деньги.

Источник

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *